Μια μηχανή κάμψης είναι ένα κρίσιμο κομμάτι εξοπλισμού στη βιομηχανία λαμαρίνας, που χρησιμοποιείται για την κάμψη και το σχηματισμό τεμαχίων. Η λειτουργία του είναι να πιέζει χαλύβδινες πλάκες σε διάφορα σχήματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Όπως φαίνεται στο "Σχηματικό Διάγραμμα της Μηχανής Κάμψης Υδραυλικών Λαμαρινών", τα κύρια εξαρτήματα αποτελούνται από αριστερή και δεξιά κολόνα, ένα τραπέζι εργασίας και μια εγκάρσια δοκό που σχηματίζει το πλαίσιο. Οι αριστεροί και δεξιοί υδραυλικοί κύλινδροι στερεώνονται στις κολώνες. Ο ολισθητήρας συνδέεται με τα έμβολα των κυλίνδρων και κινείται πάνω-κάτω κατά μήκος σιδηροτροχιών οδηγών που είναι στερεωμένες στις κολώνες. Η κάτω μήτρα είναι στερεωμένη στο τραπέζι εργασίας και η επάνω μήτρα τοποθετείται στο κάτω άκρο του ολισθητήρα. Το υδραυλικό σύστημα παρέχει ισχύ και το ηλεκτρικό σύστημα εκδίδει εντολές. Κάτω από τη δράση των κυλίνδρων, ο ολισθητήρας οδηγεί την επάνω μήτρα προς τα κάτω για να κλείσει με την κάτω μήτρα, λυγίζοντας έτσι τη λαμαρίνα. Η αριστερή και η δεξιά στήλη, το τραπέζι εργασίας και ο ολισθητήρας (εφεξής θα αναφέρονται ως τα τρία κύρια εξαρτήματα) είναι τα βασικά μέρη της μηχανής κάμψης, που αντιπροσωπεύουν το 70% έως 80% του συνολικού βάρους μιας μηχανής κάμψης. Η αντοχή και η ακαμψία τους καθορίζουν άμεσα την ακρίβεια λειτουργίας του μηχανήματος, τη διάρκεια ζωής και την ακρίβεια του τεμαχίου εργασίας.
Τομέας ολίσθησης: Χρησιμοποιώντας υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων, το τμήμα ολίσθησης αποτελείται από έναν ολισθητήρα, υδραυλικούς κυλίνδρους και μια δομή λεπτής ρύθμισης-μηχανικής στάσης.
1. Υδραυλικοί κύλινδροι: Οι αριστεροί και δεξιοί υδραυλικοί κύλινδροι στερεώνονται στο πλαίσιο. Η υδραυλική πίεση αναγκάζει το έμβολο (ράβδος) να μετακινήσει τον ολισθητήρα πάνω-κάτω. Το μηχανικό στοπ ελέγχεται και ρυθμίζεται από ένα σύστημα CNC.
2. Τμήμα τραπεζιού εργασίας: Λειτουργεί από ένα κουτί κουμπιών, ο κινητήρας οδηγεί το πλαίσιο αναστολής για να μετακινηθεί εμπρός και πίσω. Η απόσταση κίνησης ελέγχεται από το σύστημα CNC, με ελάχιστη ένδειξη 0,01 mm (διατίθενται οριακές θέσεις τόσο για εμπρός όσο και για πίσω θέσεις).
3. Σύστημα συγχρονισμού: Το μηχάνημα χρησιμοποιεί μηχανικό μηχανισμό συγχρονισμού που αποτελείται από άξονα στρέψης, ταλαντευόμενο βραχίονα και σφαιρικά ρουλεμάν. Έχει απλή δομή, σταθερή και αξιόπιστη απόδοση και υψηλή ακρίβεια συγχρονισμού. Η μηχανική διακοπή ρυθμίζεται από έναν κινητήρα και η τιμή ελέγχεται από το σύστημα CNC.
4. Μηχανισμός διακοπής: Το στοπ κινείται από έναν κινητήρα, ο οποίος κινεί δύο βίδες μολύβδου για να κινηθούν συγχρονισμένα μέσω μιας αλυσίδας. Το μέγεθος στοπ ελέγχεται από το σύστημα CNC.
